
伊曼诺里蒂斯:繁荣与社会正义,也是欧盟价值观的一部分。从这个角度上来说并不存在逻辑上的撕裂。但是,纸面上有了它们并不意味着总是能将之付诸实践,会有不一致的地方。一部分欧洲公民的不满确实有一定道理。不过黄背心这个群体并不是一个同质化的整体,出于不同的原因走上街头抗议。这背后的逻辑与许多人给民粹政党投票是类似的:许多人感到自己是周遭变革中的输家,有强烈的不安全感。这在难民危机的背景下尤其突出。有的人还有对于新技术的恐惧,担心技术的干扰终究会让他们掉队。有的人还对邻国存有戒心,乌克兰的情况就是这样。因此,不安全感有多种类型,无论其究竟有几分真实,它们都促使人们支持那些自称在威胁面前捍卫其价值、保护其利益的人,甚至会导向一些简单粗暴的世界观。
在20日晚间的讲话中,甘茨指责右翼宗教政治联盟是其组建团结政府的最大障碍,并警告民众,内塔尼亚胡将把国家带上危险的道路,以色列将为此付出历史代价。在此次甘茨组阁失败之后,本届以色列议会中任何一个议员,在获得超过半数以上议员支持的情况下,都有权在接下来的21天内向总统里夫林提出组阁申请。在获得授权后,其将有14天的时间组建新政府。如果仍然组阁失败或者无人申请组阁,以色列将大约于明年3月再次举行议会大选。(央视记者 赵兵)
前不久的媒体采访中,新近加盟的小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地就表示:“现在造电动汽车已经没有什么技术壁垒了,可以采购很好的电池,也能够采购很好的电机,五年之后电动车就像大众化产品一样,几乎谁都能造,当然造车的效率和质量不一样。”作为前摩根大通亚太区投行主席、投资圈的红人,顾宏地的看法很有代表性。互联网背景出身的蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌同样认为:“总体来讲,电动汽车技术本身没那么高的门槛,包括无人驾驶技术将来都没那么高门槛,10年以后一个汽车公司如果不搞无人驾驶就像今天车上没有ABS一样,新技术普及起来比想象中快,这些都是地基性的东西。”
责任编辑:覃肄灵中新网9月16日电 综合报道,当地时间15日,一艘观光船在印度南部安得拉邦的一条河上翻覆,导致至少13人死亡。《今日印度》报道称,安得拉邦国家灾害管理局证实了上述消息。安德拉邦内政部长苏查里萨说,事发时,船上共有61人,其中包括50名乘客及11名船员,全都是印度籍公民。
蔡英文的“禁令”能奏效吗?《联合报》文章认为,如今网络时代,遏制信息就像抽刀断水,毫无可能,蔡英文要用海关筑起“新围墙”,只是不切实际的妄想,它的落空与失败是早晚问题,一切都是枉然!蔡英文发出这道“禁令”前,大陆旅美学者李毅以“观光事由”于去年8月向台“移民署”申请一年多次出入境签注,却被台当局扣上“武统学者”的帽子,被指为“不受欢迎人士”,废止其入境许可,并限令其于本月11日出境。
知情人士表示,德意志电信和T-Mobile还在完成债务融资计划,以便为该交易提供资金。知情人士透露,目前还不确定该交易能否达成。双方曾经在去年11月接近达成交易,但软银CEO孙正义却在最后时刻放弃。Sprint、T-Mobile、德意志电信和软银均未对此置评。(书聿)