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“我们不愿意谈数字，谈数字容易自取其辱。”在90多年前，福特就能每24秒生产一辆T型车，如今生产1万辆汽车，福特只需要花6个小时。同样是1万辆车，却足以成为2018新造车势力间的最大赌约，可见新造车还有多长的路要走。与其说是水到渠成，不如说是饮鸩止渴。百亿的亏损几近掏空先前的融资，蔚来此次IPO更像是奔着狠捞一笔的心态而来，以求缓解当前和未来一段时间的资金困境。蔚来目前对于资金的消耗越来越快，不断上升的研发、运维、建厂、开店等成本带来了巨大的资金压力，后续补血迫在眉睫。而继续在一级市场融资并不容易，随着融资轮次的增加，估值不断升高，在一级市场找到投资者难上加难。

第三，新造车的迭代周期与汽车高价耐用品定位的矛盾。这恐怕是互联网汽车面临的最大挑战。蔚来汽车创始人李斌在《汽车行业的迭代思维》的主题演讲中提出，”过去汽车行业思考和开发的周期都是7年-10年，互联网时代则要以大数据AI、用户服务理念为核心加快迭代的速度” 和传统汽车相比，智能电动汽车的软硬件、以及服务的迭代更快，尤其是电池和软件都是持续不断的提升。但是汽车不是手机，智能手机的更换周期是1-2年，足以支持硬件和软件应用的迭代。

据报道，萨摩耶金服是以服务信用卡生态为主的金融科技平台，已向美国证券交易委员会（SEC）正式递交了IPO上市申请文件。招股书显示，萨摩耶金服计划在纽约证券交易所（NYSE）挂牌上市，股票代码为“SMY”，拟募集8000万美元资金，摩根士丹利、德意志银行、中金公司为此次萨摩耶金服IPO的承销商。

随后，中国铁路广州局集团有限公司通报称，铁路客运部门将根据规定，在铁路征信体系中记录9月19日G6078次列车旅客周某某信息，并在一定期限内限制其购票乘坐火车。该旅客将自公示期满无有效异议之日起，180天内无法购买火车票。后续网传“霸座大妈”再次引关注

农商行“踩雷”7月末，中国城市建设控股集团有限公司披露了多笔债务违约的涉诉情况，涉及到39家金融机构，其中银行有21家。记者了解到，在21家银行中，农商行和农村信用社是这些债券投资的主力机构之一，数量高达11家，规模超过11亿元。其中，上海农商行涉诉金额达到4亿元，广东顺德农商行涉诉金额2.3亿元，北京农商行涉诉金额1.4亿元。

尽管信用评级机构对沙特阿拉伯国家石油公司（Saudi Aramco）的评级与沙特政府一致，但该公司已向投资者表示，穆迪（Moody ‘s）将给予其A级评级。如果它是一家私人公司，将会得到穆迪3A的评价，因为它每年生产的现金足以来偿还很现在债务的若干倍。