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它应该是国产CR929客机配套发动机CR929是中国和俄罗斯联合研制新一代宽体客机,2017年计划启动,预计2025年首架原型机首飞,2030年左右投入运营,标准型CR929-600客机在三级布置条件下可以载客280人,最大起飞重量230吨左右,航程12000公里,这些指标与波音787-9相近,后者在三级布置条件下可以载客290,最大起飞重量254吨,最大航程14000公里,由于起飞重量增加,要求CR929配备动力强劲的发动机,特别是CR929客机还要考虑中国西部高原机场起降,所以发动机起飞推力比787-9还要高一些,从AEF3500指标来看,在起飞重量比后者的小情况下,起飞推力反而大于后者,起飞推重比超过0.3,根据相关资料,787-9配套GENX起飞推力大约是34吨,起飞推重比大约在0.27左右。

责任编辑:张恒今日停复牌沪市三一转债、三一转股停牌起始日2019年3月20日。长江通信停牌起始日2019年3月5日。深市*ST宝鼎停牌一天。北新路桥停牌。恒邦股份(维权)取消停牌。公告摘要【重磅公告】乐视网:TV及手机硬件销售业务不属于上市公司业务范畴

AEF3500推力比787-9发动机推力还要大一些无可讳言,以中国航空发动机工业现在实力,研制AEF3500涡扇发动机这样先进大推力涡扇发动机可能还力不从心,保证研制进度也比较困难,因此CR929也有多种动力系统可供选择,这样既可以保证进度,也能够给用户更多选择,俄罗斯航空发动机也在为CR929宽体客机研制PD-35涡扇发动机,它是在俄罗斯最新PD-14涡扇发动机基础上发展而来,PD-35将会采用一系列先进技术,复合材料叶片、外涵道、陶瓷基复合材料等,计划在2025年之后进行实用,虽然俄罗斯航空发动机工业实力强于中国航空发动机工业,不过研制PD-35恐怕也不会那么容易,所以一般认为CR929客机也可以选择西方发动机,罗罗公司已经提出可以在遄达1000基础上为CR929客机研制配套发动机,按照罗罗公司说法,双方已经进行了接触,进一步明确CR929宽体客机动力需求和发动机规格。

中炬高新公告,公司全资子公司美味鲜公司拟以3.4亿元收购朗天慧德公司持有的美味鲜控股子公司厨邦公司20%的股权。交易完成后,厨邦将成为美味鲜全资子公司。包钢股份:拟开展不超27亿元债权投资计划包钢股份公告,公司拟通过债权投资计划方式进行融资,作为偿债主体参与太平资产管理有限公司设立的“太平-包钢股份白云鄂博矿产基础设施债权投资计划”,计划融资不超过27亿元。其中不超过25亿元用于白云鄂博铁矿西矿1000万吨采矿工程及选矿工程项目置换项目前期融资、不超过2亿元补充营运资金。

从今年春节前的A股市场来看,回温迹象明显。2019年1月沪指累计上涨3.64%,春节前的最后一个交易日尤其给力,沪指收盘大涨1.30%站上2600点。实际上在春节前,各类利好消息不断,外资等各路资金也持续流入A股。沪深港通的北上资金今日再度大举净流入近50亿元,2019年以来净流入超700亿元。

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